Sonuçtan önce kapsamı doğrularız.

2016–2026 araştırma kapsamı nasıl ayrılır?

Model adı tek başına yeterli değildir. Önce model yılı ve nesil; ardından gövde, motor, yakıt veya enerji türü, şanzıman ve donanım kapsamı doğrulanır. Türkiye'de sunulmayan bir kombinasyon yerel sonuç gibi gösterilmez.

Bir ilanda veya belgede kapsam belirsizse yakın görünen varyant tahmin edilmez. Kayıt, VIN veya ruhsat bilgisiyle doğrulanana kadar sonuç üretmez.

Pilot araştırma dosyasının altı yayın kapısı vardır.

1. Nesil haritası2016–2026 içindeki nesil, kasa kodu ve makyaj sınırları ayrılmıştır.
2. Teknik katalogGövde, motor, enerji ve şanzıman seçenekleri ayrı doğrulama kümelerinde tutulur.
3. Resmî güvenlikEuro NCAP test yılı, varyant notu, geçerlilik durumu ve kaynak bağlantısı eklenir.
4. Kamu tarama rotasıGÜBİS ve EU Safety Gate, sonuç iddiası üretmeden resmî bildirim kaynağı olarak bağlanır.
5. Araç bazında geri çağırmaMarkanın resmî ekranı veya yetkili servis üzerinden VIN teyit yolu belirlenir.
6. Bağımsız kullanıcı kanıtıAynı teknik sorundaki tekrarları ayıklanmış vakalar 0–24, 25–50 ve 51+ eşikleriyle değerlendirilir.

İlk beş kapının tamamlanması “temel dosya hazır” anlamına gelir; belirli bir araçta geri çağırma bulunmadığını veya kronik sorun doğrulandığını göstermez. Altıncı kapı 51+ vakada yalnız yayın incelemesini başlatır.

“Kronik sorun” etiketi nasıl verilir?

Aynı nesil veya kasa kodu, motor–şanzıman kapsamı, alt sistem ve belirti eşleşmeden vakalar birleştirilmez. Aynı kişinin farklı platformlardaki tekrar paylaşımları tek vaka sayılır.

1. 0–24 bağımsız vakaYetersiz veri; kronik etiketi yayınlanmaz.
2. 25–50 bağımsız vakaGüçlü sinyal; izlemeye alınır ancak kronik denmez.
3. 51+ bağımsız vakaAynı sorun ve teknik kapsam doğrulanırsa kaynaklarıyla kronik olarak yayınlanabilir.

Geri çağırma, servis kampanyası ve teknik servis bülteni kullanıcı vakalarından ayrı kanıt türleridir. Birinin varlığı diğerini otomatik olarak kanıtlamaz.

Euro NCAP verisi nasıl sunulur?

Her güvenlik kaydında test yılı, yıldız sonucu, kapsam notu, kaynak bağlantısı ve varsa geçerlilik durumu birlikte gösterilir. Test edilen gövde ile Türkiye'deki motor ve donanımın aynı olup olmadığı ayrıca kontrol edilmelidir.

Test protokolleri yıllar içinde değiştiği için farklı yılların yıldızları tek başına doğrudan sıralama amacıyla kullanılmaz. Süresi dolmuş derecelendirme tarihsel kayıt olarak işaretlenir; güncel güvenlik donanımı VIN ve donanım listesi üzerinden doğrulanır.

Geri çağırma nasıl doğrulanır?

GÜBİS ve EU Safety Gate kayıtları marka–model düzeyinde resmî güvenlik sinyali sağlar; belirli aracın açık veya tamamlanmış kampanya durumunu tek başına göstermez. Araç bazında sonuç için ruhsattaki 17 haneli VIN, üreticinin resmî sorgu ekranında ve yetkili serviste doğrulanır.

1. Kamu kaydıTürkiye ve AB bildirimlerinde marka, model, ürün grubu ve bildirim yılı taranır.
2. Üretici sorgusuVarsa markanın resmî ekranında 17 haneli VIN ile açık kampanya kontrol edilir.
3. Servis teyidiAçık ve tamamlanmış kampanya kodları, işlem tarihi ve servis belgesi istenir.
4. Kanıt ayrımıGeri çağırma bir güvenlik kanıtıdır; kullanıcı vaka sayısına eklenmez ve tek başına kronik etiketi oluşturmaz.

Kamu veya üretici ekranında sonuç çıkmaması kesin güvence değildir. Yetkili servis teyidi olmadan kontrol tamamlandı sayılmaz.

İlan bilgisi nasıl ele alınır?

Araç Araştır ilan sitelerinde otomatik tarama, ekran kazıma veya fiyat tahmini yapmaz. Kullanıcı isterse kendi gördüğü ilan bağlantısını, ekran görüntüsünü ya da araç bilgilerini getirir; sistem yalnızca bunları doğru nesil ve teknik kapsamla eşleştirmeye yardımcı olur.

Araç Araştır ne yapmaz?

• Otomatik ilan veya fiyat taraması çalıştırmaz; fiyat alarmı üretmez.
• Yetersiz kanıtta veri uydurmaz ve erişilmeyen kaynağı kullanılmış göstermez.
• Bir neslin, motorun veya donanımın sonucunu kapsam dışındaki araca taşımaz.
• VIN sorgusunun, bakım kaydı kontrolünün veya bağımsız ekspertizin yerini almaz.